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| 2017年中 | 2018年中 | 2019年中 | 2020年中 | 2021年中 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 歩行者死傷者数(人) | 3,151 | 3,128 | 2,756 | 2,401 | 2,327 |
| 横断歩道横断中(人) | 1,057 | 1,126 | 935 | 815 | 738 |
| 構成率(%) | 33.5 | 36.0 | 33.9 | 33.9 | 31.7 |
愛知県では、2021年中の歩行者の死傷者数で、横断歩道を横断中の割合が3割以上を占めています。
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道路交通法等では、ドライバーや自転車利用者は、歩行者の通行を妨げないようにしなければならないと規定されています。歩行者保護の主な例は以下のとおりです。
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歩道と車道の区別のない道路で、歩行者のそばを通過するときは、安全な間隔を保ち、又は徐行しなければいけません。
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徐行とは、車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること。車両の種類や道路状況、天候等にも左右されるため、状況に応じて適切に判断する必要があります。
横断歩道に近づく場合、横断しようとする歩行者がないことが明らかな場合を除き、横断歩道の直前（停止線がある場合は停止線の直前）で停止することができるような速度で進行しなければいけません。
その際、横断歩道を横断しようとする歩行者がいる場合は、横断歩道の直前（停止線がある場合は停止線の直前）で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければいけません。
交差点やその直近など、横断歩道の設けられていない場所で歩行者が道路を横断しているときは、その通行を妨げてはいけません。
- 身体障害者用の車椅子が通行しているとき
- 目が見えない人が杖を携え、もしくは盲導犬を連れて通行しているとき
- 耳が聞こえない人、もしくは身体の障害がある人が杖を携えて通行しているとき
- 監護者が付き添わない児童、もしくは幼児が歩行しているとき
- 高齢の歩行者が通行しているとき
- 身体の障害のある歩行者や、歩行者でその通行に支障がある人が通行しているとき
歩行者も、危険な通行や横断をしないよう、道路交通法により交通ルールが定められています。歩行者の通行区分等に係る主な規定は以下のとおりです。
また、歩道に普通自転車通行指定部分がある場合、歩行者は、普通自転車通行指定部分をできるだけ避けて通行するよう努めましょう。
歩行者が道路を横断しようとするとき、横断歩道がある場所の付近では、横断歩道を横断しなければいけません。
また、交差点において斜め横断ができることとされている場合を除き、斜めに道路を横断してはいけません。
また、道路標識等により横断が禁止されている道路の部分を横断してはいけません。
県内では、複数の市町村が先行して、歩行者保護モデルカー事業等を展開し、歩行者保護を呼び掛ける活動を広めています。
愛知県でも、2018年度から県公用車や県警のパトカー等に「横断歩道は歩行者優先」を表すマグネットシートを貼付し、歩行者保護を広く呼び掛けています。
歩行者の横断歩道の利用促進と、ドライバーに横断歩道を横断する意思を伝えやすいよう、手を挙げて横断する「ハンドアップ運動」を推進しています。
★歩行者は、車が止まっても左右の安全確認をしてから渡り、横断途中も他の車が来ていないか注意する。
★歩行者は、停止したドライバーに会釈するなど感謝を伝える。
★ドライバーは、道路上のダイヤマークを見たら、横断歩道の手前で安全に停止することができるように、スピードを落として走行する。
★ドライバーは、横断又は横断しようとする歩行者・自転車を見掛けたら、必ず横断歩道等の手前で止まる。
※開庁時間の異なる組織、施設があります。
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